9月26日
ブログをご覧の皆様おはようございます。
本日もご覧いただき誠にありがとうございます。
引き続き 今週も精一杯作業の程進めてまいりますので どうぞ宜しくお願い致します。
前回更新分にて少し書かせていただきました 来店対応に伴いますご予約システム。当店ご利用の皆様方のご協力のほど深く感謝申し上げます。
重ねて 週末は 時間帯よっては混み合う可能性もございます。 ご来店予定の皆様はあらかじめ来店予約のメール、またはお電話を頂戴しますよう 宜しくお願い致します。
お手数をおかけしますこと ご容赦くださいませ。
それでは本日更新分とさせていただきます。
前編でご紹介いたしましたキャリパーのパウダーコートは好評ですね。
カスタム意欲が昂っていただければさいわいです♪♪
さて、ストグラカスタム後編。
見て参りましょう。
ツインカム96エンジンのストリートグライド。
今回は エンジンのボアアップ計画のご紹介です。
っといいますのも、A様ストグラは 段階を経て今回のカスタム計画となりました。吸排気、ECMの3点セットからスタートし ハイカム、そしてボアアップ
。ノーマルから順にエンジンカスタムを経験してまいりました。
それでは作業開始です。
タンクを外し、、ヘッドパイプを外し、、、
丸見えに♪♪
そこから補器類を取り外しますと キレイなツインカムエンジンがお目見えします。
さぁ 上から順に取り外していきましょう。
よいしょ。。っと。
トップエンド、、ロッカー廻りをへて こちらがヘッドです。
ヘッドまでおりれば。
今回のメイン。シリンダー&ピストンの登場です。
シリンダーを取りだしますと。。。
純正ピストンがお顔をだすのです。
っとまぁ オーナー様のオイル管理、乗り方が良いのか キレイなピストン&ライナーでございましたね。
そして、ピストンを外しますと ご覧のあり様(笑)。
後戻りは もう 出来ませんね。バラバラです(笑)。
さて、ここからがカスタム。
内燃機の内側はドレスアップカスタムとは違い 外からの見た目は皆無なのでこういった場が 見せ場ですね(笑)。
さぁ 新品ピストンの登場です。
今回は CPピストンに。。。
110cubic(1800cc)シリンダーのビッグボアでいきます。
さて、、実はここからが見せ場(笑)。
スクリーミンとは違う このビッグボア。
そのまま 組み込みとはいきません(笑)。
しっかりと計測しつつ クリアランスを調整していきます
ピストンリングのギャップ。。。
うむむむ。。。
0.00…(笑)。。。
んー、、、小さすぎる数字は 深夜突貫中の目では霞んで見えません(笑)。
冗談ですよ(笑)。
社外ビッグボア化ですと こういった部分もちゃっんとしなくてはいけません。
っとまぁ このように前後シリンダー、ピストンとしっかり計測、調整しつつ 組み込み作業開始でございます。
うん♪♪
もはや すでにパワーアップ感でてると思ってしまいます。
ここからは逆再生。
分解の逆手順にて組み込みしてまいります。
やはり ここで いつもの悪い癖が、、、。
曇っているクロームメッキは我慢出来ませんでした(笑)。
緊急ピカピカコース!!!
完成です♪♪
このあとは 試走!!!
speedの向こう側へ(笑)。
FLHX ストリートグライド A様車両でございました。
後編メインは S&S製 ビッグボアキット 110cubic換装の模様をご紹介させていただきました。
さて、まずは慣らし運転から 宜しくお願い致します。
今後のカスタムは、、、あそこかな、、、
当店では 今まで あまり ご紹介していなかったエンジンカスタムでございました。
ご興味がおありの方は 是非とも ご相談くださいませ。
改めまして オーナーA様。
この度のご依頼、ご入庫のほど ありがとうございました。
重ねて いつも大変長らくお待ちいただいておりますこと 深くお詫び申し上げます。
懲りずに 変わらない当店のご支持のほど 宜しくお願い致します。
コーチジャケットの入荷は、、、 すみません。。。まだです(笑)。
本日はここまで。次回更新もお楽しみに。
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