FLHX ストリートグライド S&S 110cubicビックボア計画(後編)

9月26日

 

ブログをご覧の皆様おはようございます。

本日もご覧いただき誠にありがとうございます。

引き続き 今週も精一杯作業の程進めてまいりますので どうぞ宜しくお願い致します。

 

前回更新分にて少し書かせていただきました 来店対応に伴いますご予約システム。当店ご利用の皆様方のご協力のほど深く感謝申し上げます。

重ねて 週末は 時間帯よっては混み合う可能性もございます。 ご来店予定の皆様はあらかじめ来店予約のメール、またはお電話を頂戴しますよう 宜しくお願い致します。

お手数をおかけしますこと ご容赦くださいませ。

 

それでは本日更新分とさせていただきます。

前編でご紹介いたしましたキャリパーのパウダーコートは好評ですね。

カスタム意欲が昂っていただければさいわいです♪♪

さて、ストグラカスタム後編。

見て参りましょう。

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ツインカム96エンジンのストリートグライド。

今回は エンジンのボアアップ計画のご紹介です。

っといいますのも、A様ストグラは 段階を経て今回のカスタム計画となりました。吸排気、ECMの3点セットからスタートし ハイカム、そしてボアアップ

。ノーマルから順にエンジンカスタムを経験してまいりました。

それでは作業開始です。

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タンクを外し、、ヘッドパイプを外し、、、

丸見えに♪♪

そこから補器類を取り外しますと キレイなツインカムエンジンがお目見えします。

さぁ 上から順に取り外していきましょう。

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よいしょ。。っと。

トップエンド、、ロッカー廻りをへて こちらがヘッドです。

ヘッドまでおりれば。

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今回のメイン。シリンダー&ピストンの登場です。

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シリンダーを取りだしますと。。。

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純正ピストンがお顔をだすのです。

っとまぁ オーナー様のオイル管理、乗り方が良いのか キレイなピストン&ライナーでございましたね。

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そして、ピストンを外しますと ご覧のあり様(笑)。

後戻りは もう 出来ませんね。バラバラです(笑)。

 

さて、ここからがカスタム。

内燃機の内側はドレスアップカスタムとは違い 外からの見た目は皆無なのでこういった場が 見せ場ですね(笑)。

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さぁ 新品ピストンの登場です。

今回は CPピストンに。。。

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110cubic(1800cc)シリンダーのビッグボアでいきます。

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さて、、実はここからが見せ場(笑)。

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スクリーミンとは違う このビッグボア。

そのまま 組み込みとはいきません(笑)。

しっかりと計測しつつ クリアランスを調整していきます

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ピストンリングのギャップ。。。

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うむむむ。。。

0.00…(笑)。。。

んー、、、小さすぎる数字は 深夜突貫中の目では霞んで見えません(笑)。

冗談ですよ(笑)。

社外ビッグボア化ですと こういった部分もちゃっんとしなくてはいけません。

っとまぁ このように前後シリンダー、ピストンとしっかり計測、調整しつつ 組み込み作業開始でございます。

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うん♪♪

もはや すでにパワーアップ感でてると思ってしまいます。

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ここからは逆再生。

分解の逆手順にて組み込みしてまいります。

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やはり ここで いつもの悪い癖が、、、。

曇っているクロームメッキは我慢出来ませんでした(笑)。

緊急ピカピカコース!!!

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完成です♪♪

このあとは 試走!!!

speedの向こう側へ(笑)。f:id:angiemotorcycles2:20190925212804j:plain

FLHX ストリートグライド A様車両でございました。

後編メインは S&S製 ビッグボアキット 110cubic換装の模様をご紹介させていただきました。

さて、まずは慣らし運転から 宜しくお願い致します。

今後のカスタムは、、、あそこかな、、、

当店では 今まで あまり ご紹介していなかったエンジンカスタムでございました。

ご興味がおありの方は 是非とも ご相談くださいませ。

改めまして オーナーA様。

この度のご依頼、ご入庫のほど ありがとうございました。

重ねて いつも大変長らくお待ちいただいておりますこと 深くお詫び申し上げます。

懲りずに 変わらない当店のご支持のほど 宜しくお願い致します。

コーチジャケットの入荷は、、、 すみません。。。まだです(笑)。

 

本日はここまで。次回更新もお楽しみに。

 

 

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