６月２３日
本日は火曜定休日。
ブログをご覧の皆様おはようございます。
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。
まずは、外出自粛解禁から最初の週末ともなりました先週末はご予約の皆様方を中心にご来店いただき誠にありがとうございました。
解禁とはなりましたが ３密対策は引き続き継続しつつの営業体制となっておりますので 当店ご利用の皆様方のご協力のほど どうぞ宜しくお願い致します。
それでは本日更新分とまいります。
本日、ご紹介させていただきますのは！！
FXDB ダイナストリートボブ K様車両！！
ブログアップ、お待たせいたしました！
昨年はもとより 当店にて管理させていただいております K様ボブ。
この度も ご依頼いただきましたこと 心より感謝申し上げます。
さて、漆黒のボブ。
今回のご依頼を振り返りながらご紹介してまいりますので 最後までご覧いただければと思います♪♪
まずはこちらからいきます♪
脱着ーからの！！
タイヤチェンジ！！
今までお疲れ様でした！！HD純正ミシュラン。
ついに初交換です。
オーナー様のタイヤの使い方がお上手だったのでしょう。
トレッド部分もまんべんなく消耗している様子が見て取れました。
一般的にはリヤタイヤの方が消耗が早く進むので 最初はリヤのみを交換する方も多いですね。
もちろん それはそれでOKなのですが 経過年数などを加味いたしますと フロントも同時交換していただければ 尚、好しでしょう。
また、スポークホイール装着車であれば チューブ入りともなっておりますので タイヤだけではなく チューブ本体の点検、交換も大事な部分です。
さて、今回は 前後交換でのご依頼を頂戴いたしました。
今回のセットアップタイヤは、、、
ここ数年来 ダイナ系での装着率が高い BS H50 バトルクルーズ。
走行性能をはじめ 消耗率、グリップ率など幅広く支持を得ているタイヤでもございます。もし、タイヤ交換の時期に差し掛かっている方で この手のダイナ乗りの方は 是非とも一度 お試しいただければと思います♪
さぁ 今回はタイヤの新調にともない 走りとしてのカテゴリの部分を強化してまいります♪♪
続けて さらなる ご依頼箇所へと進んでいきます。
ヘッドパイプを取り外して。。。
ここに手を入れていきます♪♪
カムカバーオープン！！
ツインカム後期の油圧ともあり テンショナーシューの消耗はほとんど見受けられません。ホント良くなりました。
ここが８８との大きな違いの部分です。
カム＆カムサポート。
そして、二次側のシューの点検。
インナーカムベアリングの交換。
ここで登場。
今回使用していきます S＆S製 ハイカム。
５５１Cのイージーカムでいきます。
イージーとはいっても なんのことかといいますと。
ざっくり簡単にいいますと、、ツインカム９６エンジンではACR（オートマチックコンプレッションリリース）が非搭載ですので エンジンスタート時における 負荷の低減をはかる圧抜き弁がついたカムということです。
カムについての特性やメリット＆デメリットに関しましては お問い合わせいただければと思います。
ドッキング完了♪
あとは逆再生、組付けて完了です♪
オーナー様より 走りの強化とのことでご依頼をいただきました今回のストボブ。
ハイカム＆H５０のカスタムで どう変わったか感想をお聞きするのが楽しみです。
折角なので、、ブレーキアームもパウダーコート！！
これで ブラック仕様のパーツがまた増えました♪♪
ガスキャップ＆フューエルゲージはRSD製のOPSへ！！
ブラックデニムのダイナにピッタリのパーツフィッティングでしょう♪
さぁ このあとは 燃調の再セットアップ！！
新品タイヤの皮むきをしつつ ハイカムチューニングへ。
完成です！！
FXDB ダイナ ストリートボブ K様車両でございました！！
改めまして この度のご依頼、ご入庫くださいましたこと 心より感謝申し上げます。
また、ご入庫のご案内までお時間を頂戴してしまいましたことお詫び申し上げます。
ブログの更新頻度が鈍くなっていた手前 納車時からブログアップまではお時間経過してしまいましたが その後は いかがだったでしょうか。
今シーズンも どうぞ 安全運転にて 楽しんでいただければと思います。
本日はここまで。次回更新もお楽しみに。
最後に…。
明日からも 精一杯作業に励んでまいりますので どうぞ 宜しくお願い致します。
同時に ご入庫、ご案内とお待ちいただいております各オーナー様方。
お時間のほど頂戴しており ご不便をお掛け致しておりますこと 深く お詫び申し上げます。
重ねて 現在ご入庫中の車両オーナー様。
お待たせいたしておりますこと 重々承知の上 何卒 今しばらくのご辛抱のほど よろしくお願いいたします。
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