週末土曜日、ブログをご覧の皆様おはようございます。
本日もご覧いただきありがとうございます。
引き続き 各車両の作業のほど精一杯進めてまいりますので 宜しくお願い致します。
さて、パッとしない天気続きな今週でしたが 週末こそ なんとか天気も持ち直して お預かり車両の出庫&納車と進められることをお天道様に祈っています。
納車、出庫予定の皆様方 どうぞお気を付けてお越しくださいませ。
さっそく 本日更新分とまいります!!
カスタムブログは引き続き CVOツアラーから パート3のご紹介とさせていただきますので どうぞ最後まで ご覧頂ければと思います。
まずは おさらいです。
パート1、パート2と順々に仮組みまでの過程をご覧いただきました。
仮組みの初めの一歩。
何回も何回も脱着を繰り返し 調整、整形などの工程を経て 最終的にはペイントへと進んでいきます。
その最初の仮合わせ状態がこちら。
すでに貫禄十分。。。
ですが 更なる進化を遂げます。
![イメージ 1](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002019.jpg)
ここからが 本番なのです。
膨大な時間との闘いはこの時 すでに始まっているのですが 覚悟を決めましょう。
まずはフェイスの作成からです。
![イメージ 2](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002051.jpg)
ドナーとはいえ、、キレイなお顔なのですが 整形しちゃいます。
さぁ、ここからは作業専用のフィールドへと場所を移していきましょう。
![イメージ 3](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002058.jpg)
![イメージ 4](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002103.jpg)
ヘッドライト廻りのペゼルを囲うように作っていきます。
定番のFRP加工過程ですから ガラス繊維のちくちくがエンドレスに肌に刺さります。
リブを立てるように形付けしながら次の過程へと進んでいきます。
![イメージ 5](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002109.jpg)
こんな感じで、、、、 リブ立てて、、、さらに、、、そこから、、、。
イメトレ、イメトレ♪♪
![イメージ 6](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002117.jpg)
なんていっている余裕なし!!!
盛りっと!!もって!!
はい、乾燥!!
削って、切り取って、均して はい、また盛り!!!
、、、、の繰り返し、繰り返し、、、エンドレスFRP!!!
![イメージ 7](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002123.jpg)
乾燥時間の合間に仮眠。。
チクチクのガラス繊維に耐えきれずに目が覚めれば 作業再開の繰り返しとなります。
まさに試練。
こうした作業過程を経て、、、。
![イメージ 8](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002131.jpg)
一朝一夕では 到底たどり着けない プロセスがここに詰まっております。
写真でも まだまだお伝えしきれない部分も数多くございます。
例えば、上手くいった整形作業も乾燥中の熱変化にやられ結果振り出しに。。。とか。。。
っとまぁ キリがないんです。。いろいろと。。。
失敗と成功を重ねますが 最終的には良いものが提供できることが すべてでございます。
そして 見せ場はまだまだございます。
![イメージ 9](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002138.jpg)
もはや2次加工のレベルを超えてしまっていますが、、、(笑)。
ほぼ 作り直しにつき 何と言ったらよいのやら、、ですね(笑)。
![イメージ 10](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002144.jpg)
ネック、チン、ストレッチタンクと三位揃えますと ご覧のような仕上がりになるのです。
この造形、、かなりの難易度なのです。
プライスは、、、要ご相談です。。。
![イメージ 11](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002025.jpg)
![イメージ 12](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002037.jpg)
![イメージ 13](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/angiemotorcycles2/20190906/20190906002043.jpg)
どこをどうしていくかによって 見せ方も変わってしまいますし 注意が必要です。
さてと、そろそろパート3もお時間となりました。
フロント廻り&タンク廻りでもご覧の加工のオンパレード。
何一つとっても そのままとはいきません。。。
とはいえ、今回の場合はカスタムの内容は特殊ですので 通常受付できる内容は異なります。そこはあしからず ご了承くださいませ。
次回、パート4はリヤ廻りの加工を中止にご紹介させていただきますのでどうぞお楽しみ。
本日はここまで。次回更新もお楽しみに。
最後に…。
一つ、一つの作業工程に 精魂込めて 触らせていただいております。
ライトカスタム~フルカスタム、メンテナンスまで どの車両も 同じでございます。
お待ちいただいております皆様には お時間を頂戴しておりますことに お詫びを申し上げるともに ご理解をいただけますよう宜しくお願い致します。
今週末も 良い週末をお過ごしくださいませ。
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